Volant dans un champ d'herbe haute je n'ai pas prévu de mettre la roue ni le protège hélice qui est très disgracieux.
J'ai mis un microservo par aile au niveau de la nervure 4.
Bon, alors là, malheureusement il y a du travail, mais j'ai été gentil et je vous propose sur le plan toutes les nervures équipées de leurs talons de calage. La construction devient un jeu d’enfant que je vais maintenant vous détailler. Les nervures sont découpées dans du Balsa de 15/10 sauf pour les nervures centrales numéro zéro qui seront taillées dans du Balsa de 30/10. La nervure numéro 9 n'a pas de talent, elle repose directement sur son extrados. Commencez par épingler sur le chantier le longeron extrados en balsa 3/10. Ce longeron sera fixé jusqu'à la nervure numéro 6. les nervures sont ensuite collées en place, la construction de l'aile s'effectuant à l'envers, extra dos contre le chantier. Après avoir fixé en place les nervures numéro 7 à 11, on fait remonter le longeron à l'aide de cales pour qu'il vienne se loger dans les entailles des nervures. Vous remarquerez que le longeron reste toujours « parallèle » au chantier, il ne doit pas se vriller. Positionner ensuite longeron d'intrados. Retailler légèrement les entailles dans les nervures pour les faire passer le longeron. Il ne doit pas être contraint pour prendre sa place. Ces contraintes pourraient engendrer vrillage indésirable. Coller en suite la nervure n° 12 qui prendra appui sur les longerons. Découper dans du balsa de 50/10 le faux bord d'attaque. Sa Longueur étant supérieure à 1 mètre, il faudra prévoir un raccord en biseau place entre les nervures n°10 et n°12. Repérer la position des nervures sur ce faux bord d'attaque et entailler légèrement à la lime pour pouvoir y glisser I'extrémité des nervures au moment du collage. Au rabot ou avec du papier de verre, poncer en biseau le faux bord d'attaque pour qu'il épouse la courbure des nervures. Coller en suite le coffrage d'intrados situe entre le longeron principal et le bord d'attaque. Coller la baguette de bois dur 10x5 qui servira de support au patin encore un piano de 15/10eme protégeant l'hélice, coller également le support de renvoie d'angle et mettez en place la commande d'aileron. Coller le coffrage d'intrados situé au niveau du bord de fuite de l'aile. Découper et coller des âmes en balsa 15/10 (fibres verticales) puis terminer par la pose des chapeaux de nervures et du coffrage central situe entre les nervures n°8 et n°11. Laisser sécher, si la taille de votre chantier le permet, pensez à décalquer l'aile gauche dessinée sur le plan pour pouvoir assembler les deux demi-ailes en même temps. Il faut maintenant enlever la demi-aile pour la retourner et procéder au coffrage d'extrados. Attention, arriver à ce stade l'aile n'a pas toute sa rigidité en torsion, elle reste sensible aux vrillages indésirables. Retourner l'aile et la poser à plat sur le chantier, à l'aide de cales. Maintenez la nervure d'emplanture de telle sorte que le coffrage arrière des nervures 11 et 12 repose à plat sur le chantier. Faites sauter les talons de nervures et procéder au coffrage d'extrados arrière de l'aile (à partir du bord de fuite). Poncer en biseau le faux bord d'attaque et coffrer en balsa de 15/10eme la partie situe entre le longeron d'extrados et le faux bord d’attaque. Terminer par la pose des chapeaux de nervures et du coffrage central situé entre les nervures numéro 8 et numéro 11. La demi-aile est maintenant pratiquement terminée.
Le montage se fait à l'envers
La nervure 9 n'a pas de talon, elle repose directement sur son extrados.
1 - Épingler le longeron extrados de 3x10 jusqu'à la nervure 6, la 9 étant à plat.
2 - Positionner les nervures 7 à 11 biens verticales.
3 - Remonter le longeron à l'aide de cale. Il doit rester bien parallèle au chantier.
4 - Positionner le longeron intrados. Retailler légèrement les entailles dans les nervures pour les faire passer le longeron. Il ne doit pas être contraint pour prendre sa place. Coller.
5 - Coller la nervure 12 qui s'appuie sur les longerons.
J'ai refait la nervure 12 trop fragile pour le bout. J'avais une chute juste de la bonne taille, un peu épaisse, mais ce n'est pas grave, puisqu'après c'est le saumon en balsa plein.
6 - Découper le bord d'attaque dans du balsa 50/10 faire un raccord en biseau entre les nervures 10 & 12, car plus de 1m.
7 - Entailler le bord d'attaque pour glisser l'extrémité des nervures avec un léger angle.
8 - Poncer le 1/2 bord d'attaque pour qu'il épouse la courbure des nervures.
9 - Coller le coffrage intrados au niveau du bord de fuite.
Attention, il faut quand même mettre le tasseau de bois dur du support protège hélice, car il sert de référence pour l'angle du moteur. Il n'est pas mis sur la photo ci-dessous. Erreur.
La planche de Balsa de un mètre n'est pas assez longue.
À refaire je crois que je ferai un peu plus court, car le triangle restant n'est pas facile à courber vu sa petite taille et cela éviterait le petit raccord.
10- Coller la baguette de bois dur du support au patin à corde protège hélice
11 - Coller le support de renvois servo. Je mets toujours un servos par aile. Je ne l'ai donc pas fait.
12 - Coller le coffrage intrados au niveau du bord de fuite.
13 - Découper et coller les âmes en balsa 15/10 (fibres verticales) entre les nervures
14 - Puis terminer par la pose des chapeaux de nervures et du coffrage central situé entre les nervures 8 et 11.
15 - Retourner l'aile et coller l'extrados - attention au vrillage - poser l'aile à plat à l'aide de cales. Maintenez la nervure d'emplanture de telle sorte que le coffrage arrière des nervures numéro 11 numéro 12 repose à plat sur le chantier. Ensuite à l'aide de chutes de balles à caler les autres nervures.
16 - Faire sauter les talons de nervures et procéder au coffrage de l'extrados à partir du bord de fuite.
17 - Poncer en biseau le faux bord d'attaque
18 - coffret en balsa de 15/10 la partie située entre le longeron d'extrados et le faux bord d'attaque.
19 - Terminer par la pose des chapeaux de nervures et du coffrage central situé entre la nervure numéro 8 et numéro 11.
Poser le bord d'attaque et le poncer à souhait.
La demi-aile est maintenant pratiquement terminée.
Pas pour moi.
J'ai fait les saumons à cette étape, plus facile en demi-aile qu'avec l'aile entière.
Et la pose des servos dans chaque aile.
En commençant par rallonger les câbles.
La fraiseuse numérique a été bienvenue pour faire une saignée de 1,7 mm de large.
Notez, c'est fait en trois morceaux car les fraises de 0,8 mm de diamètre ne font que 5 mm de coupe et en plus cela permet de couper celui du milieu pour le passage du câble.
Toujours plus facile en demi-aile.
Tracer des deux côtés et découper.
Pour permettre à la lame de traverser.
Résultat final, pas grand-chose à dire, c'est du classique comme travail. Il faut faire un biais pour les débattements.
Merci de votre visite
